摘要：地铁建设过程中,由于各种因素,可能造成盾构区间与车站之间存在工期及工序之间的相互影响。广州地铁6号线东山口站左线站台暗挖隧道为盾构先行掘进通过,后期对盾构隧道采用钻爆法进行扩挖而形成站台隧道。依托广州地铁东山口站工程,研究了盾构与钻爆法结合修建地铁站台隧道的相关技术,解决了盾构区间与车站暗挖站台隧道之间的矛盾,并采用有限元分析和实体模型试验的研究方法,得出了该工法对周边环境影响的特点,并通过现场监测进行验证。工程实践表明,该工法是科学合理的。

关键词：地铁车站 盾构法 钻爆法 扩挖 有限元分析 

单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司 陕西西安710043