摘要：以连续梁桥上无缝线路为例，利用有限元软件，建立线桥墩一体化计算模型，分析相邻轨条限制作用、断缝计算方法、桥梁降温、桥梁温度跨度及活动支座摩阻力等对钢轨断缝值的影响。分析结果表明：相邻轨条对断轨钢轨的限制作用较强，计算断缝值时有必要考虑相邻轨条的限制作用。钢轨在降温中折断与降温前已折断这两种计算方法的断缝值基本一致，计算方法对断缝值基本无影响。就采用常阻力扣件的线路而言，桥梁温度跨度大于96m，计算断缝值时需要考虑桥梁降温。桥梁不降温时，温度跨度小于80m，断缝值随温度跨度增大而增大，温度跨度超过80m后，断缝值不再增大；桥梁降温15℃时，随着桥梁温度跨度增大，钢轨断缝值也随着增大。活动支座摩阻力对钢轨断缝值影响在5％以内，计算断缝值时可不考虑活动支座摩阻力的影响。

关键词：桥上无缝线路 断缝 钢轨 影响因素 计算模型 

单位：西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 成都610031