摘要：随着高速铁路在西南山区的大规模建设，受站间距及曲线半径的影响，部分越行站需设于地形及地质条件恶劣处。云桂铁路白腊寨车站内路基就由于此种条件出现了极高边坡情况（101．7m），为规避工程风险，对此路基地段进行了隧道方案研究，分析了各个方案的优缺点，并在工程地质、工程风险、工程投资及运营风险等方面进行了全面的比较，最终确定采用明挖隧道方案。

关键词：软质岩高边坡 路改隧 隧道 方案设计 

单位：中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 昆明650200 中铁二院工程集团有限责任公司 成都610031