摘要：通过对兰州地铁下穿黄河区间盾构隧道施工过程的三维数值模拟，分析两种不同埋深和管片厚度共4种工况时的围岩压力、管片应力、地面沉降，结果表明，围岩侧腰受到的主应力和剪切应力较大，埋深是影响围岩压力和地面沉降及管片变形的主要因素，管片厚度虽不是影响地面沉降的主要因素，但总体来说，增大管片厚度有利于保证隧道安全。通过比选确定兰州地铁下穿黄河段盾构隧道埋深为25m，管片厚度为350mm。

关键词：地铁 下穿黄河 盾构隧道 施工稳定性 

单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司城建院 西安710043