摘要：当大型旅客站房基础与地下出站通道重叠时，由于地下出站通道刚度大、结构超长，且属半露天地下结构，对温度作用变化明显，利用传统的刚性固结模型对站房基础进行设计时较难得到合理的结果或造成巨大的浪费。论述桩-土作用机理的复杂性，并对桩-土作用力学模型进行分析。通过分布弹簧模型对旅客站房在温度作用下的结构内力进行分析，并与刚性固结模型计算结果进行对比，得出旅客站房基础设计考虑桩-土作用的合理化计算模式。

关键词：大型旅客站房 温度作用 力学模型 分布弹簧模型 基础设计 

单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司 西安710043