摘要：通过对我国无砟轨道服役情况的调研发现，在降雨量丰富的地区或排水不良的地段，双块式无砟轨道破损的速率较干燥地区要快得多。在高速、高频列车荷载作用下，枕下自由水变成具有一定压强、流速的动水，动水会加速裂纹的扩展，冲刷轨枕与道床板交界面的混凝土，从而影响轨道结构的耐久性，行车平稳性和安全性。通过计算流体力学软件ANSYS CFX，建立了轨枕一水一道床板流固耦合动力学模型，计算了轨枕脱空下水体的压强和流速的数值大小，为深化动水研究提供参考。

关键词：双块式无砟轨道 轨枕脱空 流固耦合 动水特性 

单位：西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 成都610031