摘要：客运专线轨道精调中，相邻站轨道几何状态信息平顺衔接是否合理将直接影响轨道的平顺性，不同的平顺衔接方法对于轨道轨向、高低长短波的计算将产生不一样的结果，国内主要采用的是重叠区余弦函数平顺衔接的方法。提出一种基于平顺变化率扩展重叠区余弦函数平顺衔接方法，在理论分析的基础上，结合工程实践，对这两种方法进行了综合比对分析。结果表明：在相邻两站重叠区轨道量测点坐标较差较小的情况下，两种方法得到的衔接平滑结果，均可以满足轨道长短波检测的需要。而基于平顺变化率扩展重叠区余弦函数平顺衔接方法，其顺接长度是根据相邻站重叠区较差而动态变化的，很好地保障了平顺性变化率的精度要求。

关键词：客运专线 轨道平顺性 顺接 重叠区 轨向 

单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司 西安710043