摘要：盾构施工过程中由于土体挖除、管片和二衬设置,将在穿越过程引起机场滑行道和停机坪沉降或隆起,对机场正常运营产生不利影响；通过优化盾构机施工参数,从而降低盾构下穿过程中对机场的不利影响。基于ABAQUS有限元法,建立南京至高淳城际快轨下穿禄口机场复合地层段的有限元模型,分析盾构法施工引起的机场停机坪及滑行道变形特征,最终沉降最大值约为11 mm,最大隆起值约为2 mm,同时得到盾构施工工作参数。对比实际施工监测数据,针对施工风险提出更安全的盾构施工参数。

关键词：盾构施工 机场滑行道及停机坪 复合地层 数值计算 变形规律 

单位：南京工业大学交通学院 南京210009 南京市浦口新城开发建设指挥部 南京210000 南京南大岩土工程技术有限公司 南京210012