摘要：在高地下水位地区修建地铁车站，往往存在抗浮问题。抗浮问题处理得当与否直接关系着地铁车站正常使用期间的可靠度。而采用不同抗浮措施会对结构内力产生不同的影响，为研究这种影响并希望从结构受力角度对车站抗浮提出一定的建议，结合一个明挖地铁车站实例，针对目前最常见的2种抗浮措施——压顶梁和抗拔桩进行数值计算，发现抗拔桩具有改善结构受力的作用，在结构跨度较大时应采用抗拔桩或者抗拔桩与压顶梁联合抗浮的措施，在结构跨度较小时，可优先考虑压顶梁抗浮。

关键词：地铁车站 明挖 抗浮压顶梁 抗拔桩 有限元分析 

单位：西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室 成都610031