摘要：针对我国既有电气化铁路隧道，空气耦合式探地雷达开始应用于隧道衬砌质量检测当中，其检测精度成为其应用的关键。应用GprMax二维模拟软件，结合空气耦合式探地雷达实际检测背景，对隧道衬砌5种实际工况进行模拟。通过建立各种工况不同尺寸隧道病害模型，对分界层进行识别，并对其进行逼近分析，计算衬砌及病害层厚度。根据反射回波特性，分析隧道衬砌及病害界面反射时间，探究空气耦合式探地雷达对隧道病害识别的精度，研究证明检测结果可以很好反映隧道衬砌实际情况。对探地雷达隧道检测数据分析及检测结果判定提供了理论依据，为探地雷达隧道衬砌质量在实际应用中隧道缺陷和病害能否识别以及识别分辨率问题提供了依据。

关键词：电气化铁路 隧道衬砌 隧道病害 识别精度 空气耦合式探地雷达 

单位：西安交通大学土木工程系 西安710049 西安铁路局科研所 西安710054