摘要：为了研究长段落大断面黄土隧道CRD法开挖安全问题，依托郑州至西安高速铁路工程实例，开展地表及初期支护沉降量测，临时支护内力及拆除临时支护过程的沉降、内力变化测试分析。研究结果表明：CRD法能保证大断面黄土隧道的开挖安全；砂质黄土浅埋段地表沉降值多在20cm以上；临时竖撑横向摆幅达9．8cm；逐榀拆除临时支护时拱部下沉2mm，拆除范围大于1倍隧道开挖宽度时，拱部下沉增长显著，达到拆除前下沉量的40％。研究结论：设计中应加强临时横竖撑刚度；相比三台阶法，CRD法不利于仰拱尽快封闭而控制最终沉降，地表沉降控制效果不明显：控制拆撑长度。

关键词：高速铁路 铁路隧道 大断面黄土隧道 crd工法 沉降 

单位：中铁二院工程集团有限责任公司 成都610031