摘要：目前我国钢桁拱桥建设技术已达到国际先进水平,但是大跨度的钢桁拱桥多用于公路,专用于铁路的比较少,以国内单孔跨度最大的双线铁路钢桁拱桥--贵广铁路主跨286m的东平水道大桥为工程实例进行研究.对其进行平面及空间分析,比较在不同荷载工况下,钢桁拱桥选择不同拱轴线、矢跨比时的内力和应力变化,深入了解铁路大跨度钢桁架拱桥的受力特性.研究表明,该类桥梁结构的拱轴线采用圆曲线和二次抛物线比较合理,并且在合理的范围内,上、下拱肋矢跨比越大,且二者差值越大越经济.

关键词：铁路桥梁 客货共线铁路 双拱肋 钢桁拱桥 设计 

单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 武汉430063