摘要：有砟轨道在薄弱地段的维修工作频繁、轨道几何形位保持难度大.利用聚氨酯材料将散体道砟粘结起来, 可增强轨道结构并延长维修周期.通过对国外处理有砟轨道薄弱地段的聚氨酯道砟粘结技术进行分类总结, 并与国内进行对比分析.结论为：（ 1 ）归纳总结了聚氨酯道砟粘结技术在国内外应用的断面粘结形式;（ 2 ） 对比分析了聚氨酯道砟粘结技术在国内外新建铁路有砟-无砟过渡段的应用情况, 给出了建议的过渡段粘结形式;（ 3 ）既有线宜采用道砟胶固化道床, 并根据病害的位置和路基排水功能, 选择影响维修的或不影响维修的断面粘结形式.

关键词：聚氨酯 道砟粘结技术 既有铁路 道砟胶 

单位：西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室; 成都610031