摘要：针对某新建地铁浅埋暗挖矩形隧道的工程特点,采用FLAC3D软件对各导洞不同开挖顺序的施工方案进行数值模拟。 通过对比分析地表沉降、隧道拱顶沉降、底板隆起位移、初期支护内力等指标,寻求区间隧道周边地层变形及结构受力的特点和规律,从而选出最优的施工方案。 研究表明：矩形隧道断面6 导洞（先中间后两边）非对称开挖顺序可有效控制地层变形和结构受力;地铁区间隧道地表沉降曲线呈现“凹槽冶形状,在隧道横断面方向影响范围约为 4 倍开挖跨度,掌子面开挖过后监测断面处地表沉降量所占比例约为60%;隧道拱顶沉降和底板隆起位移大部分发生在掌子面位于监测点前后 10 m 范围内,各导洞开挖顺序对支护结构内力影响较小;工程应用实践表明采用推荐的 6 导洞施工方案是安全可行的。

关键词：地铁 浅埋隧道 矩形隧道 开挖顺序 数值模拟 

单位：西南交通大学交通燧道工程教育部重点实验室; 成都610031