摘要：无砟轨道的整体刚度比有砟轨道大,为降低列车通过时的轮轨振动以及环境振动,有关无砟轨道的减振措施应运而生,考虑3种减振垫组合：轨下减振垫、轨下减振垫＋枕下减振垫和轨下减振垫＋板下减振垫。 为研究3 种减振垫组合情况下的减振性能,基于FEM 方法,建立3 种组合情况下的振动力学模型,对其进行谐响应分析,结果表明：轨下减振垫＋枕下减振垫组合和轨下减振垫＋板下减振垫组合不利于减少轮轨（钢轨）振动;轨下减振垫＋板下减振垫组合有助于降低 200 Hz 频率以下环境（底座板）振动,最多能降低底座板振动加速度级为11.98 d B,频率越低减振能力越强;轨下减振垫＋枕下减振垫组合仅能略微降低 20 Hz 频率以下环境（底座板）振动,最多能降低底座板振动加速度级为 5.46 d B;相关计算和分析可为合理设计减振垫位置提供依据。

关键词：无砟轨道 有限元法 减振垫 振动 

单位：西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室; 成都610031