摘要：研究目的：下承式铁路钢桥在其腹部、底板和横梁上出现裂纹和腐蚀面,这是该种钢桥在服役多年后普遍存在的病害.本文将寻求对病害原因的全面认识。 研究方法：利用有限元软件,对该钢桥进行结构受力分析,通过化学实验对钢材进行化学成份分析,并对裂纹位置进行了疲劳结算,对所采取的加固措施进行了可行性论证。 研究结论：（1） 纵梁腹板水平裂纹系被硬物划伤所致,纵梁端截面处的腹板下部竖向裂纹是疲劳引起的.（2） 下平纵联节点板呈现的层状撕裂是由于材质不合格及冶炼时层间夹碴引起的.（3） 桥梁上的腐蚀凹面是列车上的污物掉落在桥上长期腐蚀的结果.（4） 现行采用的在裂纹部位粘贴钢板加固纵梁的方法,改变了纵梁的内力分布,改善了纵梁的应力水平,使钢桥满足了承载能力的要求。

关键词：钢桥 有限元 裂纹 加固 疲劳 

单位：西南交通大学土木工程学院; 四川成都610031