摘要：研究目的：随着国务院批准的〈中长期铁路网规划〉的实施,电气化铁道牵引供电远动系统将得到更广泛的应用,在设计中,如何选择设计合理的牵引供电远动系统的重要组成部分--电气化铁路远动通道. 研究方法：分析主控站和被控站设备对通道的要求及接口方案,以及国内电气化铁路的通信网络建设现状,结合近几年国内通信领域日益兴起的MSTP（综合业务传输平台）技术,进行研究. 研究结果：给出了电气化铁路远动通道组成方案的建议意见,并预测了电气化铁路远动通道的发展趋势. 研究结论：（1）远动通道：当被控站较多、尤其是占用长途通道较多时,建议以调度台为单位组成2 Mbps自愈环网、采用2M E1接口,控制站及被控站均加设路由器、IP寻址方式,若考虑路由器也有备用,则组2个2 Mbps自愈环网;当被控站较少、基本上不占用长途通道时,可采用一主一备的64 k点对点方式,采用64 k 4线音频板、同步/异步RS232/RS422/RS485接口.（2）视频通道：当被控站较多时,采用以调度台为单位组成2 Mbps自愈环网;当被控站较少、仅为增加个别被控站时,通过经济比较,也可采用2 Mbps点对点方式.（3）近几年国内通信领域日益兴起的MSTP（综合业务传输平台）技术应成为电气化铁路专网建设的首选,应很好的整合被控站内的综自系统、视频监控、MIS等传输网络,从而实现一种网络提供多种业务平台.

关键词：电气化铁路 远动通道 mstp 组网方案 

单位：铁道第二勘察设计院; 四川成都610031