摘要：研究目的：利用新北碚嘉陵江大桥作大跨度连续梁桥及简支T梁上铺设无碴轨道的研究，意在突破大跨度桥及简支T梁上铺设无碴轨道的瓶颈，这对我国客运专线无碴轨道铁路的发展将具有极其重要的意义。 研究方法：采用理论与实桥试验研究相结合的方法。建立轨-板-桥-墩一体化空间计算模型，线路纵向考虑钢轨、轨道板和底座板、桥梁等的相互作用。施工时安放测试原件，测试验证理论计算参数。 研究结果：通过对在建的遂渝线新北碚嘉陵江大桥（94＋168＋84）m预应力混凝土连续刚构及其引桥24m、32m简支T梁上铺设无碴轨道的可行性进行了研究，确定了连续刚构及简支T梁上的无碴轨道铺设方案。 研究结论：通过研究认为，在主跨168m的预应力混凝土连续刚构及其引桥24m、32m简支T梁上铺设无碴轨道是可行的，拓宽了无碴轨道的适用范围，为我国客运专线无碴轨道铁路的发展积累了新的理论成果。

关键词：大跨梁 简支t梁 无碴轨道 可行性 研究 

单位：铁道第二勘察设计院; 成都610031