摘要：研究目的：通过连续物探检测及系统的静态原位测试，获得路基土的物理力学性质指标，对测试段路基进行全面质量评价；通过列车动载试验，测试不同状态时路基动力响应，对既有路基适应性进行评价，为既有线提速提供技术支持。 研究结论：实车动测表明，120km／h货车通过时，路基的动应力、动变形与目前运营列车相当；200km／h动车组通过时，路基的动应力平均约为目前运营列车的1／2，动变形平均约为目前运营列车的1／3。通过试验结果分析，得出了提速路基的主要控制因素，并对提速路基技术条件提出建议；提速路基处理的重点是原有路基存在的问题和薄弱环节。

关键词：既有线 提速改造 非改建路基 原位测试 动态测试 

单位：中国铁道科学研究院 北京100081