摘要：研究目的：随着铁路客运专线道岔侧向及正向通过速度的提高，高速接触网设计对道岔处的定位方式提出了更高的要求。客运专线采用的无交叉线岔设计，不但要保证列车从正线高速通过时不受侧线接触悬挂的影响，而且还要确保从正线驶向侧线或从侧线驶入正线时都能平稳、顺利地过渡。因此不能简单的利用“标准定位”和“非标准定位”的方式对道岔支柱和悬挂进行布置，而应通过一些明确的概念进行精确布置。 研究结论：在客运专线车站设计中采用MATLAB结合AutoCAD方法指导无交叉线岔设计，明确接触线、悬挂支持装置与受电弓的几何位置，使得设计形象化、简单化、合理化。所以该方法能够保证受电弓在道岔区段安全、平滑、无障碍的通过，实现300km／h以上速度的安全行车和接触网受电弓的良好受流。

关键词：无交叉线岔 客运专线 设计 

单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 天津300251