摘要：研究目的：悬浮隧道是一种悬浮于水中的新型交通结构物。由于它直接处于波浪、水流作用的自然环境中，因此计算分析悬浮隧道结构系统在波流作用下的响应，就成为研究和设计工作中必须考虑的问题。本文将悬浮隧道结构系统简化为空间梁系有限元模型，采用梁元的CR列式法，在考虑波流与结构相互作用的条件下，计算分析了跨越长度、隧道断面形式、支撑形式等对悬浮隧道结构响应及支撑所受轴向应力的影响。研究结论：通过计算分析表明，跨越长度由2000m增至4000m时，隧道静响应位移及支撑所受轴向应力值均变化较小，而动响应位移和支撑所受轴向应力的变化幅值显著增加；椭圆断面隧道的静响应远小于圆形断面隧道．而动响应又远大于圆形断面隧道；锚链式悬浮隧道的响应远小于张力腿式悬浮隧道。

关键词：悬浮隧道 支撑结构 响应 波流 

单位：西南交通大学 成都610031 中国船舶科学技术中心 上海200011