摘要：研究目的：现今管棚的支护参数主要根据经验而得，是在充分保证施工安全前提下的保守数据，没有充分发挥管棚的超前支护效果，造成了材料与人力的浪费。本文结合厦门翔安海底隧道入口段管棚支护实例，选用合理的管棚支护力学模型，对管棚的支护参数进行优化分析。研究结论：采用管棚超前支护进洞，使得拱顶与地表降量均较小，说明采用地层-结构法计算浅埋的管棚支护结构是合理的。管棚设置范围、环向间距、浆液扩散半径均存在最优值，当设计支护参数超过这一最优值时，拱顶下沉量趋于收敛，且收敛速度较快，不能通过一味地增加设计参数来提高隧道结构的可靠性。

关键词：管棚 支护 设置范围 环向间距 浆液扩散半径 

单位：同济大学 上海230092 中铁隧道股份有限公司 郑州450000