摘要：研究目的：广东西部沿海铁路江门南站范围内分布有较厚的软土，其成因为潭江人海口海陆交互相冲积，土性主要为淤泥质黏土和粉质黏土，局部有沙砾夹层，为了满足承载力及工后沉降的要求，路基基底必须采用复合地基进行加固。合理选择土性参数是复合地基设计的关键，由于土体是在自然条件下形成的，其性质表现出很大的变异性，所以采用概率分析方法设计复合地基显得更加合理。土性参数随机场特性研究可以为复合地基概率设计方法提供依据，本文利用CPT资料对江门南站软土土性参数的随机场特性进行了研究。研究结论：形成了比较系统的随机场研究方法，得到了主要土层的方差折减函数；统计得到了压缩模量、承载力及抗剪强度指标的均值和方差，利用方差折减函数对方差进行了修正，为路基概率设计方法提供依据。

关键词：软土路基 随机场 相关函数 平稳性 方差折减函数 

单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 武汉430002