摘要：研究目的：盾构隧道管片结构是影响工程安全、工程造价和施工速度的关键因素。武汉长江隧道具有大直径、高水压、掘进距离长、地层强透水、河床冲淤变化幅度大、地质条件复杂等难点，在国内缺少类似经验的前提下，针对该隧道特殊的建设条件，对盾构隧道管片结构的关键技术进行研究，确保结构的安全可靠，并为类似工程提供借鉴经验。研究结论：在国内首次提出了“通用楔形环、2m环宽、九等分”的大直径盾构隧道结构新型式，并对不同厚度下管片结构的受力状态进行了比较，推荐管片厚度采用0．5m。该结构安全可靠，经济性好，与工程建设条件具有较好的适应性。同时采用三维壳弹簧模型对该结构的内力分布特征进行了研究，揭示了大环宽管片两侧弯矩较大、中间弯矩较小的特点，故沿环宽的不同部位可以采用不同的配筋，以节省工程投资。

关键词：长江隧道 管片结构 大环宽 九等分 

单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 武汉430063 西南交通大学 成都610031