摘要：研究目的：随着城际铁路、高速客运专线的建设，既有枢纽引入客运专线工程对城市用地及居民的生活影响较大，不仅拆迁费用成倍增加，而且拆迁难度大、时间长，严重影响工程建设。合（肥）武（汉）铁路引入武汉枢纽地段并行增建工程中，增建一侧为高层建筑群，扩建征地困难。为此，设计采用C35钢筋混凝土框架直立中空式刚性路肩挡土墙。研究结论：该结构集挡土墙、涵洞、桥梁结构设计于一身，刚性框架结构与人行道悬臂板组成的墙顶面满足了站后专业附属设施的布设，既体现了路基设计工程措施的创新、合理性，又确保了既有线行车和既有建筑物安全。经运营后充分体现该结构占地小，基础底面较宽，自身稳定性强，水平抗力大，抗滑、抗倾效果好，更起到路基边坡支挡与收坡的双重作用，在今后同类型铁路路基工程的设计与施工中具有重要的借鉴、参考作用。

关键词：中空式刚性路肩挡土墙 整体刚性路基面 新型路基结构 

单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 武汉430063