摘要：研究目的：以西南某铁路路堤为原型，按照Bockingham订定理，设计路堤桩板式挡土墙振动台模型。通过振动台试验，分析桩板式挡土墙对地震加速度的位移响应规律，给出地震作用下桩的动力响应规律，同时检验加筋处治高坡度路堤的抗震效果，从而为路堤桩板结构抗震稳定性的分析与评价提供依据。研究结论：随着加速度的增大，桩顶水平位移峰值以及桩身动应变峰值随之增大；桩身最大动应力出现在土层分界面下部，并且在分界面处，分界面上部和下部在振动过程中，振动方向存在相差；在地震情况下加筋能够有效地减少土体对锚固桩的动力作用；桩板墙结构抗震稳定性能较好，能满足高烈度地震区的工程抗震设计要求。

关键词：桩板式挡土墙 振动台试验 动力响应 加筋处治 

单位：中铁二院土工程集团有限责任公司 成都610031 西南交通大学 成都610031