摘要：研究目的：浅埋隧道上方存在敏感建（构）筑物时，常采用减少一次齐爆炸药量、增设隔振带、干扰降振等综合技术，目前国内对隧道增设隔振带的效果还缺乏定量的评价。本文分析在隧道埋深27m处采用小导洞先行爆破开挖条件下，隧道上半断面周边设有隔振带时，隧道爆破对地表的振动影响程度。研究结论：弹性边界的特征值分析得到模型第一振型周期为0．203603S，粘弹性边界的动力时程分析得到设置隔振带前后的各点振速和加速度，结果表明设置隔振带后竖向振速平均降低39％，竖向加速度平均降低38％。

关键词：隧道隔振带 爆破荷载公式 振速降低率 边界 

单位：成渝铁路客运专线有限责任公司 成都610031 中铁二院工程集团有限责任公司 成都610031