摘要：研究目的：既有的秦沈客专山海关变电所为单相变压器接线形式，其出口处分相只起到分段作用；增容改造后，变压器接线方式变为Vx接线，既有分相无法满足开行重联动车组要求；为满足开行双列重联动车组运行的技术要求，需对既有秦沈客专山海关变电所11跨接触网锚段关节式电分相的改造方案进行研究。研究结论：（1）应以对运输干扰及改造工程量最小为原则，经过方案比较，推荐采用增加掐绝缘、部分五跨绝缘关节改造为四跨形式，实现分相处的无电区长度大于220m，满足重联动车组运行需要；（2）针对秦沈客专其他单相接线变压器形式的变电所出口处分相的现状，建议有关部门适时改造，以增加运营可靠性。

关键词：受电弓 电分相 锚段关节 

单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 天津300251