摘要：研究目的：大（同）西（安）铁路客运专线晋陕黄河特大桥主桥采用15联2X108m单T刚构钢桁加劲组合结构形式，为国内首次运用，箱梁采用单箱双室、变高度、变截面结构且节段数量多、重量大，T构悬臂段施工方法为在0。块上拼装挂篮之后对称浇筑。为了保证2×108mT构安全高效施工，必须设计一套能承重节段重量且自身重量较轻的挂篮来配合施工。研究结论：晋陕黄河特大桥2X108mT构采用三幅双拼菱形桁架形式作为主受力构架。（1）杆件均能满足受力要求，底模平台吊挂系统最大变形量11．3mm，内、外滑梁及吊挂最大变形量7．2mm，前上横梁及菱形构架最大变形量25．1mm，后锚固系统最大变形量1．7mm，挂篮杆件受力及变形均在允许范围之内，满足施工需要；（2）挂篮自重较轻，可减少挂篮加工的资金投入；（3）操作简单，在保证安全质量的同时可加快施工进度；（4）可为类似T构、连续梁施工的挂篮设计提供借鉴。

关键词：铁路桥梁 刚构 挂篮 设计 

单位：中铁上海工程局第一工程有限公司 安徽芜湖241007