摘要：研究目的：堑顶挖至土石界面时，位于太公车站站场尾部地段路堑右侧地表出现多条牵引式拉张裂缝，右侧边坡出现不同程度滑动，形成了工程滑坡。本文结合兰渝线太公车站边坡工程分析滑坡形成的原因，提出治理措施，寻求如何加强对高边坡、深路堑地段的勘察，总结有效的勘察及试验方法，为类似工程提供借鉴。研究结论：（1）当路堑土层较厚时，施工过程应先进行支挡工程，并加强对两侧边坡的监测；（2）在红层地区，土层较厚时，当采用土质（或半土半岩质）路堑，地下水丰富时，应设置必要的支挡措施；（3）当母岩为可能产生膨胀性的泥质岩类时，在土层较厚地区，应先做膨胀土详判的三个指标来确定土的性质，为设计施工提供可靠的依据；（4）在高边坡、深路堑地段的勘察中，勘探点的布置应该根据地形条件合理布置，适当布置控制性断面，且加大横向勘探的宽度，加强斜坡地段的勘察；（5）研究成果可应用于铁路、公路等工程在高边坡、深路堑地段的勘察及施工，预防工程滑坡。

关键词：兰渝线 工程滑坡 膨胀土 路堑 

单位：中铁二院工程集团有限责任公司 成都610031