摘要：研究目的：随着高速铁路无砟轨道技术的发展，越来越多的铁路需要铺设无砟轨道，针对如何在既有路基上铺设无砟轨道，值得深入分析研究，本文以某国外某项目为依托，探讨在既有路基上铺设无砟轨道的解决途径。研究结论：（1）采用UIC、法国高速铁路规范等标准修建的铁路基床较我国高速铁路无砟标准规定的基床表层、底层厚度薄，但压实度指标偏高；（2）路基填料采用QS2、Qs3级填料时，满足我国《高铁规范》对填料的要求，而采用Qsl级填料时，需要经过改良才能满足要求；（3）过渡段处理较我国《高铁规范》的要求偏弱，可采用增加基床部分刚度等措施进行适当补强；（4）按法国国内主要铁路设计经验进行设计及施工的路基，其沉降控制标准比UIC规范更具体、更严格，与我国《高铁规范》的沉降要求基本一致，差异部分可通过延长路堤静置时间或进行超填预压来弥补；（5）根据以上规范的对比及路基基床、路基本体、地基、过渡段等不同路基结构部位的现场勘查结果，对不满足部分，可根据不同条件，采用换填、强夯、注浆、CFG桩或桩板结构”。等措施进行加固；对满足铺设条件部分可直接利用；（6）研究成果可应用于既有路基上铺设无砟轨道的国外（采用UIC规范、法国高速铁路规范等）相关铁路工程，也可为国内既有路基铺设无砟轨道的相关工程提供借鉴和参考。

关键词：既有路基 无砟轨道 沉降控制 

单位：中铁二院工程集团有限责任公司 成都610031