摘要：研究目的：福平铁路将京福铁路通路从福州延伸至大陆最前沿,是服务于平潭综合实验区、两岸先行先试的重要举措,适应海峡西岸经济区最新发展要求,乌龙江特大桥是福平铁路的重要工程.本文结合线路、地形、通航、地质等情况,比较选择乌龙江特大桥主桥桥式方案,使福平铁路以较为经济合理的桥式方案跨越乌龙江,同时满足桥梁的美观、经济、动力性能、技术、施工与养护等方面的要求.研究结论：（1）连续刚构部分斜拉桥桥式方案新颖美观、经济合理,为铁路桥梁上首次采用斜拉索体外加劲大跨度连续刚构,可大大改善主梁受力,减小跨中徐变下挠,是本桥的最佳方案;（2）乌龙江特大桥主桥采用（144＋288＋144）m连续刚构部分斜拉桥方案,保证了结构内力和后期徐变,能满足静动力特性要求,具有一定的经济性、美观性;（3）作为合理施工实施方案,其设计经验可为今后同类型桥梁的设计提供可借鉴的经验.

关键词：铁路桥 部分斜拉桥 桥式方案 设计研究 

单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 武汉430063