摘要：研究目的：元古界以及新生代软岩在我国广泛分布，随着软岩地区高速铁路的大量修建，软岩填筑高速铁路路基适用性问题倍受关注。本文在武广高速铁路相关研究与应用的基础上，深入探讨软质岩填料高速铁路路基的适用性，意在降低造价、保护环境，提高经济与社会效益。 研究结论：（1）软岩块石的成份和性质复杂，且可变性大，用于高速铁路路基填料前，应从其强度、水理性、可破碎性、崩解性、矿物组成、破碎后的颗粒组成以及外力作用下的颗粒变化等多方面，进行适用性评价；（2）易破碎、不易软化、不含蒙脱石等不良矿物的软岩，可以用作高速铁路路基填料；（3）风化不均匀的软岩，不能直接用作高铁路基填筑，其改良后高铁路基的适用性，应根据其破碎性、崩解性、矿物组成以及颗粒分析等进行评价，全风化软岩应根据其矿物组成、颗粒组成等，参照现有的土类填料评价其适应性；（4）本文提出的软岩填筑高速铁路路基适用性评判方法、标准等，对软岩地区修建高速铁路具有一定的指导意义。

关键词：软岩 路基填料 高速铁路 适用性 

单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 武汉430063