摘要：研究目的：地层抗力系数的合理取值对于盾构隧道管片衬砌结构的设计的合理性、安全性至关重要。鉴于此，本文从既有的盾构隧道地层抗力计算方法出发，通过引入荷载修正和断面不同位置修正的系数∈，考虑地层中隧道结构与地层的相互作用，推导出基于简化二向不等地应力场假定的地层抗力系数的修正计算公式，并与既有地层抗力系数的计算方法及现场实测数据进行对比分析，对该修正计算方法进行验证。 研究结论：（1）采用本文得到的地层抗力系数修正计算方法与Muir Wood方法、Plizzari—Tiberti方法等三种地层抗力理论算法下管片衬砌结构受力分布规律基本相同，但内力的量值有所差异；（2）三种算法下最大正负弯矩对应轴力均与现场实测结果相差不大，采用本文方法管片结构弯矩偏差明显小于其他两种方法；（3）本研究成果可为盾构隧道结构分析中地层抗力系数的合理取值提供有益参考。

关键词：盾构隧道 地层抗力 修正方法 管片衬砌 现场试验 

单位：西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室 成都610031 中铁第四勘察设计院集团有限公司 武汉430063