摘要：研究目的：为满足哈大高铁的建设需要，进一步提高运输效率，缩短列车运行时间，研究设计时速350km60kg／m钢轨62号高速道岔，使道岔侧向容许通过速度提高到220km／h。本文主要阐述62号道岔加工的关键技术以及辙叉组装和道岔整体铺设技术，以提高大号码道岔研究水平。研究结论：通过对62号道岔关键制造技术的研究得出：（1）在制造过程中控制长细比达到2168的钢轨件发生变形，对整组道岔的试制成功起着至关重要的作用；（2）钢轨件加工质量直接影响道岔的组装、试铺以及上道后的运行状态，是道岔制造的关键；（3）道岔的关键件加工技术主要包括尖轨、心轨、翼轨等钢轨件的加工，同时也包括垫板加工和硫化处理；（4）道岔组装和整组铺设的关键技术包括道岔铺设组装平台的改造、道岔铺设组装基准的确定、道岔的初步组装、道岔铺设的精调、工电联调等；（5）该62号道岔于2011年铺设在哈大高铁线路上，经过三年多的上道运营，实践状态良好，可广泛应用于侧向通过速度220km／h的高铁线路。

关键词：高速道岔 技术特征 制造技术 

单位：中国中铁股份有限公司 北京100039