摘要：研究目的：震害表明，铁路桥梁作为交通系统中的枢纽结构在地震中极易受损。在建的川藏铁路穿越甘孜炉霍地震带和雅鲁藏布江地震带，地震设防烈度均在8度以上。本文以铁路桥梁中常见结构形式32m跨简支梁桥为研究对象，采用汶川地震波，以位移延性比为破坏指标，对不同墩高的32m跨简支梁桥进行易损性和适应性分析，为川藏铁路桥梁的抗震设计提供参考和依据。研究结论：（1）地震易损性分析结果表明：就川藏铁路桥梁墩高从3m到40m而言，25m墩高的桥墩损伤概率最大，当地面峰值加速度为0．35g时，对应的轻微破坏概率为18％，说明桥墩抗震性能较好；C2）适应性分析结果表明：各种墩高的桥墩抗震性能相对较好，4种损伤状态中，轻微破坏和中等破坏的曲线较为接近，中等破坏和严重破坏的曲线离得较远，结构具有相对较好的延性能力；（3）本研究成果对于进一步完善西南山区铁路桥梁的抗震设计、震后紧急响应以及桥梁结构的评估等具有指导意义。

关键词：铁路桥梁 地震易损性 适应性 增量动力分析 位移延性比 

单位：中铁二院工程集团有限责任公司 成都610031