摘要:研究目的:为研究轨道约束下的大跨梁拱组合桥地震响应特性,以兰渝线上某(82+172+82)m连续梁拱组合桥为例,建立考虑梁轨相互作用的桥梁-轨道一体化有限元模型,研究地震激励下的主梁、墩台及轨道的受力特性。研究结论:(1)考虑轨道约束后,大跨梁拱组合桥的低阶纵向自振频率相比增加约30%~50%,而高阶竖向频率几乎不变;(2)地震激励下轨道对该桥主梁及墩台的位移及内力影响较大,如固定墩墩底内力最大减小23.69%;(3)地震激励下的最大钢轨应力达148 MPa,建议相关规范增设钢轨地震力这一检算指标;(4)线路阻力变化对墩底内力影响较小,增加桥墩刚度可显著减少地震作用下的钢轨应力;(5)该研究成果可对穿越震区的铁路桥梁抗震设计提供部分理论参考。
关键词:铁路桥梁 轨道约束 梁拱组合桥 地震响应 梁轨相互作用
单位:中南大学 长沙410075
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