摘要：研究目的：本文以双洞单线高铁隧道为研究对象,基于合理的假设建立人员疏散路径选择理论模型,并进行疏散路径优化计算;然后通过Pathfinder数值模拟方法,建立双洞单线高铁隧道人员疏散模型,对不同列车停靠位置处的疏散路径进行数值模拟分析,以期得到人员最优疏散模式。研究结论：（1）双洞单线隧道列车中部火灾具有5种不同的疏散模式;（2）各疏散路径的最优疏散时间大致呈直线或“V”字形分布,时间节点的位置分别为27 m,47 m,69 m和100 m;（3）数值模拟结果与理论计算结果高度吻合,最小相对误差为1.48%,最大为15.48%;（4）本研究结论可为铁路隧道防灾疏散设计提供理论依据,从而实现缩短疏散时间、减少人员伤亡和财产损失的目的。

关键词：隧道 横通道 疏散模式 pathfinder数值模拟 

单位：中国建筑科学研究院建筑防火研究所 北京100013 中国矿业大学(北京)资源与安全工程学院 北京100083