摘要：研究目的：川藏铁路是国家十三五重点建设项目，目前林芝至拉萨段已经开工，成都至康定段已完成可行性研究，而康定至林芝段尚未正式开展勘察设计工作。横断山区是康林段铁路必经之地，具有高海拔、大高差、构造作用强烈、山地灾害发育的区域工程地质特征，因其地形地质条件极为复杂，历来被视为川藏铁路修建的瓶颈地带。为解决这一难题，中铁二院受铁路总公司委托，开展三江并流区铁路工程地质灾害特征及地质综合选线研究。本文以新构造运动的观点，从夷平面研究出发，总结横断山区主要工程地质问题，论述川藏铁路通过该区的地质选线原则。 研究结论：（1）横断山区地形地貌以高海拔、大高差为特点，发育有三级夷平面，平均海拔分别为4750m、4100m和3500m，夷平面之间发育有三级斜坡过渡带，且海拔越高，夷平面、过渡带形成越早；（2）夷平面平坦稳定，是川藏铁路选线的最佳区域，其间的各级斜坡过渡带由高至低，岸坡稳定性依次降低；（3）川藏铁路选线应充分利用夷平面，尽量缩短在斜坡过渡带的长度，不宜沿深切河谷走行；（4）本研究成果适用于高山峡谷区铁路公路选线。

关键词：川藏铁路 横断山 夷平面 斜坡过渡带 山地灾害 

单位：中铁二院工程集团有限责任公司 成都610031 西南交通大学 成都610031