摘要：研究目的：针对条带法在计算翼墙式隧道洞门抗滑移稳定性中存在的问题（忽略洞门的整体性及侧向土体的摩阻作用，导致计算结果过于保守），本文将隧道洞门视为整体结构，提出翼墙式洞门抗滑移的整体式计算方法。该方法考虑洞门各部分之间的相互作用及端墙周围侧向土压力的摩阻作用，采用积分的方法计算作用在洞门上的滑移力与抗滑力，并得出安全系数。研究结论：（1）与传统条带法相比，采用整体法计算的抗滑移稳定性系数大于传统条带法所得的计算值，其稳定性系数约为条带法计算结果的1．2～1．5倍；（2）采用条带法计算某些安全结构时得出的抗滑移安全系数小于规范中的容许值，说明条带法还有待改进；（3）整体法可用于翼墙式隧道洞门的抗滑移计算研究，计算结果可靠，在保证安全的前提下更加经济。

关键词：隧道洞门 翼墙 滑移稳定性 整体式计算 

单位：中铁二院工程集团有限责任公司 成都610000 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室 成都610000