摘要：研究目的：重载铁路运输是铁路货运发展的方向，大轴重、长编组发展趋势对铁路路基基床填料的选取提出更高的要求。与国外重载铁路设计技术标准对比，国内现有规范对基床填料性质和压实标准的规定较为固定单一且偏于安全，同时我国填料工程性质随地域变化差异较大，因此应在分析国外重载铁路技术标准的基础上，结合我国地域广阔的特点，对现行规定进行优化。本文基于强度和变形控制准则，在已知基床各结构层尺寸的情况下，检算各结构层所需填料类型及压实标准等设计参数，并以此为基础对填料参数的最终确定提出优化建议。研究结论：（1）针对《重载铁路设计规范》（报批稿）路基基床结构（基床表层＋基床底层）设计检算算例，确定填料参数并加以优化，计算结果显示：设计轴重27t、行车速度100km／h条件下，基床表层填料最低标准为K30=190MPa／m，满足规范要求，基床底层填料最低标准为玛。=110MPa／m，对比规范相当于将填料压实标准降低一级，表明基床填料技术标准尚可进一步优化；（2）重载铁路路基基床填料选取时，表层宜优先选择级配碎石以满足路基的承载要求，底层填料在满足结构设计最低标准的基础上，随着填料性能的提升可适当减薄底层厚度或表层级配碎石层厚度，从而取得较好的经济和环境效益；（3）该研究成果对我国重载铁路技术标准的完善以及“走出去”战略的实施具有指导意义。

关键词：重载铁路 基床填料参数 强度准则 变形准则 优化分析 

单位：中铁二院工程集团有限责任公司 成都610031 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 成都610031