摘要：研究目的：随着我国西部艰险山区铁路的修建，高墩大跨桥梁的兴起，开展地震区高墩铁路桥梁减震技术研究具有重要意义。本文旨在总结我国高墩铁路桥梁的发展概况，综述铁路桥梁减震技术的原理及工程措施，展望高墩铁路桥梁的发展趋势，为铁路桥梁的减震控制提供建议。 研究结论：（1）高墩铁路桥梁常为非规则桥梁，现行桥梁抗震设计规范不适用于这类结构，需开展新的规范研究；（2）轨道约束增加了相邻桥跨间的纵向联系，对相邻墩高相差较大的铁路桥梁，有利于整体抗震，但同时应开展地震后轨道变形对桥梁减隔震的影响研究；（3）附加减震耗能装置比较适合高墩铁路桥梁，应根据具体情况分析确定减震装置的参数及其布置；（4）参考被动耗能技术已在高耸建筑物抗震中的成功应用，可开展被动耗能减震技术在高墩桥梁中的应用；（5）主动、半主动、混合控制技术的应用具有较大发展前景；（6）本研究结果可为高墩铁路桥梁减震研究提供参考。

关键词：高墩 铁路桥梁 轨道约束 减震技术 被动耗能 

单位：中铁二院工程集团有限责任公司; 成都610031