摘要：研究目的：为探求海底盾构隧道双层衬砌结构的受力特性，本文以台山核电站海底取水盾构隧道为工程背景，对双层衬砌结构受力进行现场监测，并基于现场测试数据提出一种能准确计算软土地层海底盾构隧道设计荷载的方法，以期为类似工程提供借鉴。研究结论：（1）监测成果显示，采用的大断面泥水加压平衡盾构及新型衬砌施工法施工快、质量高；（2）取水盾构隧道二次衬砌主要承受内水压力，隧道围岩压力主要由管片承担，管片衬砌外水土压力受施工及地层条件影响明显，施工期土压力存在加速、减速和加速趋于稳定三个时段，且加速段最为关键，稳定期土压力整体呈现上大下小形态，测点压力分布不均匀，水压力与隧道区域渗流分布规律一致，受隧道周边围岩地层影响，水压力分布又具有一定随机性，二次衬砌混凝土凝固收缩的影响会随时间减弱，受二衬自重影响，双层衬砌间接触压力在拱顶位置较小，拱脚位置较大；（3）当埋深H≤1．7D，垂直土压力=1．31×γh，水平土压力=1．65×λγh；当埋深1．7D〈H≤2．2D，垂直土压力=0．39×γh，水平土压力=1．35×λγh；当埋深H〉2．2D，垂直土压力=0．63×γh，水平土压力=0．61×λγh；（4）本研究结果可为海底盾构隧道双层衬砌设计和施工提供指导。

关键词：核电站 盾构隧道 双层衬砌 现场监测 设计荷载 

单位：中南大学; 长沙410075; 北京城建集团有限责任公司; 北京100085; 中铁隧道股份有限公司; 郑州450000