摘要：研究目的：大型铁路站房相比普通站房层次结构更复杂，一般分为承轨层、高架层和屋面层，不同的结构层如何结合其重要性和功能选取合理的荷载及抗震性能目标成为亟待解决的问题。本文以某铁路站房高架层为实例，比较钢骨混凝土梁在抗震性能3和多遇地震（分别考虑消防车荷载、客车荷载）作用下的内力结果，分析腹板开洞高度对梁加强箍筋的影响。研究结论：（1）高架层钢骨混凝土梁计算工况复杂，内力计算结果大的工况不一定是配筋控制工况，需要对结构进行包络设计；（2）钢骨混凝土梁抗剪承载力高，对于腹板开洞采用孔洞周边设置加劲肋或采用箍筋加密的方式进行补强后即可满足工程要求；（3）本研究成果为铁路站房高架层的荷载取值及计算方法提供了一种新思路，对类似工程可提供有益参考。

关键词：钢骨混凝土梁 抗震性能设计 承载力计算 腹板开洞 

单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司; 武汉430063