摘要：研究目的：非饱和膨胀土在我国广泛分布，高速铁路线路往往无法绕避非饱和膨胀土区域，且地基胀缩变形对高速铁路正常运营危害大，一直是困扰高速铁路工程设计的一大难题。为研究高速铁路低路基原状膨胀土地基的膨胀变形特性，结合Regina黏土与云桂高速铁路低路基膨胀土地基现场浸水试验，开展流固耦合参数敏感性及计算精度分析。研究结论：（1）地表膨胀量均由路基中心向坡脚呈递增趋势，沿地基深度方向，膨胀变形呈衰减变化；（2）增大降雨量，地基膨胀变形增大，增大弹性模量、路基填高及泊松比，地基膨胀变形则明显减小；（3）与现场试验结果比较，明确了任意时刻和浸水饱和后地表膨胀变形修正系数；（4）建议采用流固耦合方法分析任意时刻地基膨胀变形，而流固耦合与非耦合方法均可用于分析浸水饱和后地基膨胀量；（5）该研究成果可为非饱和膨胀土区域高速铁路低路基建设提供参考。

关键词：低路基 膨胀土 流固耦合 膨胀变形 高速铁路 

单位：中铁二院工程集团有限责任公司; 成都610031; 西南交通大学; 成都610031