摘要：研究目的：随着西部地区高速铁路的快速发展，由于受到地形和线型的制约，不可避免地遇到大量的边 坡锚索加固工程。由于锚索穿越边坡滑移面时锚固段的受力情况较为复杂，还需进一步完善。本文基于 Patemk双参数地基理论，考虑岩土体之间的相互剪切作用，建立横向荷载作用下锚固段的力学模型，并以某 黄土边坡锚索加固工程为算例，分析不同参数下锚固段的变形规律和受力特征。 研究结论：（ 1）给出了锚索锚固段穿越滑移面时锚索变形、弯矩、剪力及岩土体反力计算公式，给出了土 体松动区范围的计算方法;（2）分析表明，剪切荷载和抗弯刚度对锚索的变形和受力影响较大，锚索变形和受 力主要集中在滑移面附近;（3）在抗弯刚度达到一定值后，剪切位移、土体反力分别与抗弯刚度呈线性减小， 锚索的剪切位移随剪切荷载呈线性增加；（4）该研究结果可为高速铁路边坡锚索加固工程的设计和施工提供 借鉴。

关键词：锚索 pasternak模型 横向荷载 滑移面 受力机理 

单位：西安科技大学; 西安710054