线上期刊服务咨询,发表咨询:400-808-1701 订阅咨询:400-808-1721

DMTC消散试验计算水平固结系数模型研究

涂启柱 铁道工程学报 2017年第07期

摘要:研究目的:扁板侧胀试验是一种先进的原位测试技术,与CPTU孔压消散试验相比,DMTC消散试验具有诸多优点。通过本研究,拟建立DMTC消散试验计算水平固结系数的数学模型,并通过对比试验确定计算模型的关键参数——时间因数。研究结论:(1)对于饱和软黏性土,DMTC消散试验测试的P2值近似等于孔隙水压力,而且DMTC消散睦线与孔压消散曲线能够很好地匹配,因此借鉴孔压消散理论建立DMTC消散试验计算水平固结系数模型;(2)DMTC消散试验实测曲线与u2型孔压消散理论曲线拟合相近程度最高,因此通过开展DMTC与/u2型孔压消散对比试验确定模型关键参数——时间因数;(3)DMTC消散试验计算模型获取的水平固结系数与孔压消散试验较为接近,比室内试验约大1个数量级,这与其他研究者的成果是一致的;(4)对比试验证明,本文建立的DMTC消散试验计算水平固结系数的方法是可靠的。

关键词:扁板侧胀试验dmtc消散试验孔压消散理论时间因数水平向固结系数

单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司; 武汉430063

注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社

铁道工程学报

北大期刊

¥408.00

关注 19人评论|1人关注