摘要：研究目的：本文以某运营高速铁路端刺区水平位移病害整治为工程背景，根据端刺区水平位移的现场特征分析产生水平位移的主要原因，结合端刺区周围岩土体特点及现场施工条件，确定整治加固方案、施工工艺及关键技术参数等，以期为我国建立无砟轨道维养技术体系提供有力支撑。 研究结论：（1）端刺区水平位移主要由周围岩土体产生的残余变形导致抗力不能满足轨道纵向巨大温度力变化所引起；（2）提出了钢花管注浆处理端刺区病害的整治方案，包括端刺周围竖直、倾斜注浆孔布置方式，分为深孔注浆和浅孔注浆形式；采用超细水泥作为主要注浆材料，注浆压力控制在0．1—0．3 MPa；施工过程中相邻两次轨道测量横向或竖向变形量不大于1 mm作为轨道变形控制标准；（3）钢花管注浆后保留在注浆孔内，形成微型群锚结构，大大提高了抵抗端刺水平变形的抗力；（4）本研究成果可为高速铁路无砟轨道端刺区的设计、施工、运营维护提供借鉴。

关键词：无砟轨道端剌区 水平位移 钢花管注浆 微型群锚结构 

单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司; 武汉430063