摘要：研究目的：盾构施工引起地层位移是城市地铁建设中不可忽略的问题。目前，大多数沉降预测方法是针对地表的，缺乏对地层位移空间分布的具体研究。基于此，本文以北京地铁14号线为工程背景，采用数值分析手段研究地层内部沉降及其影响范围与地表的联系，提出一种基于地层位移沿横向和纵向分布公式相结合的空间分布预测方法，并与现场实测进行对比验证。研究结论：（1）盾构前后地层任意横剖面的地表沉降槽宽度系数与其最终值基本一致；（2）地表及地层内部沉降槽都呈现正态分布形式，随着埋深增加，沉降槽最大值呈现幂函数的非线性增长规律，沉降槽宽度系数呈现幂函数形式的非线性减小趋势；（3）任一点的地层位移与地表最终沉降值、沉降槽宽度系数、地层损失率等有关；（4）该研究成果可为类似地质条件盾构施工引起地层位移的空间预测提供理论依据。

关键词：盾构开挖 地层位移 空间分布预测模型 沉降槽宽度系数 现场验证 

单位：北京城建集团有限责任公司; 北京100085; 中国矿业大学(北京); 北京100083