摘要：研究目的：斜拉桥跨度大、梁体长，相比于普通铁路桥梁，其梁轨相互作用关系更为复杂。针对长联大跨斜拉桥上铺设无缝线路的相关研究以及工程应用较少，特别是结构间相互作用、力学行为与伸缩调节器优化布置等研究相对匮乏，本文以新建安九铁路长江特大斜拉桥为背景，建立斜拉桥上无缝线路空间耦合模型，研究分析斜拉桥上无缝线路的结构设计方案。研究结论：（1）斜拉桥温度跨度较大，不设伸缩调节器、全桥铺设常阻力或小阻力扣件时，钢轨强度、轨道稳定性等指标不能满足规范要求；（2）为减小梁轨间相互作用，主梁两端应设置单向伸缩调节器；（3）伸缩调节器尖轨应设置于连续主梁上，铺设常阻力扣件，基本轨位于边跨简支梁、跨越梁缝，基本轨侧可铺设小阻力或常阻力扣件；（4）本研究成果可为铁路斜拉桥上无缝线路设计检算、结构优化及伸缩调节器布置提供借鉴。

关键词：斜拉桥 无缝线路 有限元模型 力学分析 伸缩调节器 

单位：北京交通大学; 北京100044; 中铁第五勘察设计院集团有限公司; 北京102600